河南历史上水、旱、虫灾较多。1954年以后，民航参加过10多次抢险救灾，其中水（涝）灾害6次，共出动飞机1400多架次，运送旅客1.2万多人次，货物近1000吨，空投物资1100多吨，飞行近2000小时。较大的抢险救灾有3次。
    1954年8月，武汉市遭受百年不遇的洪水威胁，京汉铁路中断，汴汉空运抢险繁忙，由平时每月约30架次增至50多架次。
    1958年7月中旬，黄河铁桥被洪水冲坏，临时开辟郑州至新乡航班，每天飞机来往20多架次，运送旅客约800人次。
    1975年8月上旬，豫南特大暴雨成灾。驻马店、许昌、周口、南阳等灾害严重地区，地面交通、通信全部中断，人民的生命、财产受到严重威胁。民航河南省局接到抢险救灾的指示后，立即开展抢险救灾工作，抽出几百人次参加救灾，将救灾人员分成安全保障、政治工作、运输服务、生活供应四个组。同时迅速从外地调来21架飞机，执行视察、急救和空投任务。全省空投救灾的飞机，分别在郑州、许昌、李新店、南阳等四个机场起降，武汉、北京、济南、南京、兰州等地空军和民航参加，共飞行2900多架次。民航河南省局参加了郑州和南阳机场的空投救灾任务。在一片汪洋里寻找一小块有红色标记的空投场十分困难，飞行员把个人安危置之度外，努力克服天气和地形复杂的困难，主动要求将飞行高度由100米降到50米、20米，有的甚至降到7米左右。不久，灾区传染病流行，民航河南省局奉命派出多架飞机喷洒药物，灭蝇灭蚊，防疫防病。在23天的抢险救灾过程中，民航河南省局除完成正常航班飞行任务外，并安排加班飞机331架次，运送旅客9800多人次，货邮400多吨，空投物资700多吨，飞行1020小时，顺利地完成了抢险救灾任务，受到了河南省防汛指挥部的表扬和灾区人民群众的好评（照2—3—1）。

    河南民航对突发的病危急救飞行，有求必应。1985年7月7日晚12时，航行指挥部门接到中牟县农机修造厂电话，要求调用飞机将该厂中午被机器轧掉4个手指的青年女工送往上海治疗。航行和运输部门立即向外地民航请求调用飞机，并同时向上海市有关部门联系，于次日上午将女工送到上海进行了手术。