【瀑河港】 位于沙河南岸漯河市东北部，是新中国成立后河南省最大的港口。港区全长2870米，有永久性码头2座，土码头5个．码头线总长为610米，可停靠船舶150艘。另设有装卸危险品的土码头1处，航运部门仓库1座，粮食部门中转站仓库7幢。港区北部有锚地1处，可停泊300多艘木帆船，是一个优良的内河港口。漯河港腹地广阔，交通方便，京广铁路贯穿南北，漯（河）南（阳）、漯（河）沈（丘）地方铁路横跨东西，公路四通八达，具有港口发展的良好条件。1960年吞吐量达万吨。1970年以后，因沙河几处建坝，河水枯浅，航运中断，漯河港作用逐渐失去。
    【漯河车站】 位于漯河市区。中心里程为京广线817公里加0．4米按业务性质为客运站，按技术作业为区段站，按工作量为一等站。西接孟宝线和漯（河）舞（阳）地方窄轨铁路，东连漯（河）阜（阳）地方准轨铁路，为平顶山煤运的主要通路和周围地、县客货运输的集散站。清光绪三十年（1904年4月）开站，称郾城车站。1950年改称漯河车站。共有65股道，总延长67．2公里。日平均办理车数在万辆以上。客运房屋面积2536平方米，其中旅客服务面积2136平方米；天桥1座40米，站台3座1550米。货场总面积92834平方米，货物仓库6座3685平方米，货物雨棚9座3854平方米，货物站台5座13143平方米。1987年旅客发送273．3万人，货物发送99 7万吨，比1952年分别增长9．4倍和2．9倍。
    【漯河市邮电局】 漯河市邮政始建于清光绪二十八年（1902年）。原名漯湾河邮局．位于漯湾河车站。电信机构建于清光绪二十九年（1903年），位于漯湾河老街。1932年成立环境电话局，位于漯湾河新义街。1948年漯河解放，同年11月第四野战军二分区留守处交通科由舞阳迁漯成立军话局。1949年元月，邮政局成立，同年3月30日中原军区漯河电信局成立。1950年3月军话局与电信局合并。1951年4月邮政、电信两局合并为漯河市邮电局，局址设马路街。1975年迁至人民路。开办有函件、包件、汇兑、报刊发行、邮政快件、邮政储蓄和长话、电报、会议电话，传真等业务。辖舞阳、郾城、临颍3县邮电局。
    【漯河长途汽车站】 位于漯河火车两侧交通路与人民路交叉处。1932年河南省长途汽车营业部在漯河设汽车站。1949年1月豫西行署公路局在漯河设一等运输站，1950年河南省设运输站。站址几经搬迁。现在站房为1958年修建，总面积800平方米，候车室400平方米。日平均发车216个班次，运送旅客8300多人。开辟客运线路93条，其中省际线路14条，与江苏省徐州和安微省蚌埠、阜阳、宿县、蒙城等城市通客车。省内与郑州、开封、洛阳、信阳、周口、驻马店、南阳、平顶山等城市通客车。
    【漯阜铁路】 为跨河南、安微两省的准轨地方铁路，西起京广铁路的漯河车站，经漯河、郾城、商水、周口、项城、沈丘，在沈丘县的宋阁人安徽省界首县，东至阜阳车站，正线总长207公里。1982年，为开辟豫煤通往华东的新通道，河南、安徽两省与煤炭部、铁道部共同协商，决定将漯河至周口地方铁路延伸到阜阳，并确定由两省筹集资金，分别完成本省境内路段的建设任务。漯阜铁路河南境段正线长137公里，沿线设西皋、砖桥、谭庄、刘村、商水、周口、练集、黄寨、项城、郑郭、沈丘、赵寨、纸店、宋阁车站。最大的周口车站有5股道，连接工厂企业的专用线10条。漯阜铁路河南境段是分期建成的。漯河至周口段，1973年由中共河南省委批准，郑州铁路局设计所设计，周口地区组织民工修建，1975年4月建成通车。1985年延伸到项城，1987年通车到沈丘，1988年9月，漯阜铁路河南路段全部建成。1990年5月，安徽省境内70公里铺轨完成，漯早铁路全线贯通。漯阜铁路建成，使河南增加一条出省通道，豫西的煤炭可从漯河经阜阳运往缺煤的华东，既缩短了运距，又可缓和陇海铁路郑州至徐州州段的压力，并对两省铁路沿线地区的经济开发起到重要作用。
    【漯舞铁路】 东起漯河市，西到舞阳县的铁山，是河南修建较早的窄轨地方铁路。正线58公里，沿线设漯河、大刘、问十、吴城、辛安、舞阳、铁山等站。与京广铁路漯河相交设准轨换装线900米，专用线1条、长1500米。兴建于1959年"大跃进"时期，是许昌地区为漯河、许昌、郾城、商水等县（市）钢铁厂运输铁山的矿石，发动全区群众自立更生修建的。全部采用生铁轨和木忱。通车后，用自身积累，于196l～1966年间对线路进行全面改造。用18公斤／米钢轨换下生铁轨，木忱更换为钢筋混凝土轨忱。 1969年与新建的南阳至舞阳铁路接通，合并为漯南铁路。1975年8月舞阳西至叶县段毁于洪水。1978年恢复漯舞铁路。
    【管城新驿】 唐代驿站。位于管城（今郑卅）城外，现已无遗迹可寻。原驿递站在城内，因每天驿车递马来来往往，昼夜城门不能锁闭，使地处通往西安咽喉要道的郑州很不安全。太守杨归厚上奏唐文宗批准，在管城郊外建一座新驿站。唐大和二年（828年）三月筹建，八月竣工。唐代文学家、哲学家、诗人刘禹锡曾在《管城新驿》一文中对该驿馆大加赞美。称之为唐代最好的驿馆。《唐会要》、《唐代之交通》、和《唐代交通》（驿站建筑部分）均以该驿站作唐代驿馆建筑的典型。