中华人民共和国成立后，随着运输事业的发展，车站经常有变，各站的生产能力，各项运输生产设备都有不同程度的发展。1990年，市境共有客货运输车站21个，其中：二等站4个，三等站1个，四等站16个。另有14个线路所，主要车站状况是：

　　一　三门峡车站

　　位于三门峡市黄河路东端，车站中心位于陇海铁路818公里+705米处，为客货兼办的三等站。原名会兴镇车站，始建于民国13年（1924）1月1日。为适应三门峡水利枢纽工程和城市建设需要，1961年12月在市黄河路东端建立三门峡车站，会兴镇车站改作货场。1989年4月1日升为二等站。1990年停客车点次：20列直快，4列普客。
　　站区地形为阶地。站舍位于道南。对面是一地势较高的土原，南面是开阔的车站广场，东西两侧各有供车辆行走的坡道，正中是宽阔的石台阶。车站票房建筑仿北京车站，面积缩小。车站有股道11条，牵出线1条，安全线1条，货物线2条，货物牵出线1条，专用线2条。1道为下行正线，有效长1051米，可容货车87辆，客车76辆。2道为上行道正线，兼下行客货列车及湖滨专线到发线，有效长1135米，可容货车95辆，客车73辆。4、6道为上下行客货及湖滨列车到发线，有效长889米，可容货车73辆，客车56辆。8道为湖滨正线，上下行货物列车到发线，有效长792米，可容货车64辆，客车49辆。10道为上下行货物及湖滨列车到发线，有效长576米，可容货车45辆，客车34辆。12道用途同10道，有效长490米，可容货车36辆，客车28辆。14道为存车线，有效长422米，可容货车30辆，客车23辆。16道为电车线，有效长174米，可容货车12辆，客车9辆。18道是守车存放线，有效长39米，可容货车2．5辆，客车2辆。货物线3条，位于货场。货1线有效长882米。货3线有效长508米，以装卸货物为主。装煤线有效长307米，以装煤为主，兼卸其他货，牵线有效长196米。　　
　　车站旅客厅面积592平方米，一般候车室面积345平方米。软席候车室面积40平方米。客货兼用硬面旅客站台1个，长395米，宽20．3米，高0．3米。旅客硬面站台1个，长402米，宽8米，高0．3米，旅客地道1条，长24．5米，宽3米，高2．5米，出入口坡度为1：3．4。站前广场面积7739平方米。有零担仓库1座，319平方米。老车站货场有货库1座，500平方米，货棚3座，共1232．8平方米。货物高站台3个，共2791．2平方米。年旅客发送量56．9万人次，货运量65．87万吨，到达量大于发送量。
　　设进站号机3架，均为电气集中，信号操纵色灯信号机，上行进站色灯信号机，距1号道岔91米，湖滨上行进站色灯信号机，距16号道岔72米。上下行均设有预告色灯信号机。出站固定信号机20架，均为电灯照明。调车固定信号2架，信号员操作，运转室设电话3部，信号楼设24门电话交换机一部，直通电话两部，股道现场设回话器3个，高音喇叭3处。

　　二　三门峡西车站　　

　　位于陇海铁路840公里+764米处，全长2184米，标高408米。东临张家湾车站，西至五原村车站，原为大营车站。三门峡水库拦洪，原铁路线在淹没区，南移至此，1958年9月开工建站，1960年7月竣工通车，为三等站，改名三门峡西站，1983年4月晋升为二等站。1990年停客车点次：7列特快，29列直快，4列普客。
　　车站设备有：客运一、二站台，1960年元月修建，长度350米。1972年翻修为水泥硬面，长度增加到400米。1984年又增加到420米。客运楼于1959年8月开工，1960年6月竣工，东部为候车大厅，西部为三层楼，总面积967．75平方米。1972年扩建后，总面积1666平方米。货1线路长805米，货2线路长402米，货3线路长450米，电吊线150米，材料库专用与机动车出库相接长150米。货场总面积4920．5平方米。零担货仓库到达仓库447平方米，发出仓库486平方米，军运仓库200平方米，办公楼一座2层419平方米。1987年客运发送量23．5万人次，到达量219万人次，货运发送量7．8万吨，到达量25．3万吨。

　　三　义马车站

　　位于义马市义马村东北方向300米处。民国4年（1915年）建立，为四等小站，客货兼办。隶属陇海铁路总公所西工段工程局管辖。民国19年（1930年）11月，改为陇海铁路管理局辖。1962年4月，车站由四等站晋升为三等站，客货兼办。成为豫西最大的煤炭运输站。1975年11月8日，改为洛阳铁路分局直管站。1984年6月1日，晋升为二等货运站，兼办客运。1990年停客车点次：10列直快，2列普客。
　　义马车站于民国4年（1915年）建站，铺设三股道，由正线和两股侧线组成。正线为一道，靠南边的分别为二道和三道，三道为装煤用。1954年增铺二股道。是时站线已初具规模。1957年4月，陇海复线修到义马站区，扩建为10股道，1958年5月1日，由车站职工义务劳动修常村煤台装车线一条，为11道。另外，有煤矿专用线接轨8条，长9．82公里。
　　义马车站是河南省西部最大的煤炭运输站，煤炭运输任务占洛阳铁路分局总任务的四分之一多，每天接发列车50对以上，1985年发送431万吨。占向外发送货物总数的99．7％。车站除办理专用线车辆联系业务外，主要办理客运及货物列车到发业务，1985年客运发送人数21万人次，行包发送1万件。到达总数2．1万件。
　　义马车站自建站开始，使用电器路签、路牌闭塞信号。白天有绿色信号旗和红色信号旗。民国20年（1931年）春，在车站西闸口外方装臂板信号灯，可显示进站、不许进站两种信号。1951年装一臂两显示的臂板信号机。1953年装两臂三显示信号机。1955年站内安装出发信号机。1963年8月，改为半自动闭塞法行车，运转安装一部半自动闭塞控制台，操纵进出站信号均为人工，车站发出信号则由控制台操纵。
　　民国4年（1915年）3月4日，车站建设票房两间，在股道北部中间位置。票房东建站长公馆，一个小院，房子5间。1972年建两层楼一座，一楼是候车室，二楼是车站办公室。车站设有货运、客运、运转3个车间，共174人。

　　四　渑池车站

　　位于渑池县城南，陇海铁路763公里+900米处，民国3年（1914年）建立。1957年在陇海铁路763公里+100米处动工建新站，1959年竣工，7月1日通车使用，1989年4月1日升为二等站，隶属洛阳铁路分局管辖。1990年停客车点次：7列直快，4列普客。车站建站时内设三股道及半截机车库线。一股道为客货列车到发线，有效长500米；二股道为货运列车到发线，有效长500米；三股道为货运列车装卸作业线，有效长300米。有站台长100米，高0．5米，宽2米，为灰砂结构。1959年站内共设五股半道，下行为1、3、5道，上行为2、4、6道，一道下行正线客车到发给水线，有效长1055米；三道下行货物列车给水线，有效长884米；五道下行货物列车到发线，有效长915米；二道为上行正线客货列车到发线，有效长1073米；四道为上行客货列车到发线，有效长882米；六道为货物装卸线，有效长373米。一站台长285米，宽7．8米，高0．6米；二站台长337米，宽9．1米，高0．6米，均系水泥硬面。另有275、933钢厂、渑池县至张村煤矿专用线等8条接轨，长43公里。
　　站位在线路北侧，1959年建成候车室，面积730平方米，设售票室、票库、行包房、仓库、问事处、客运办公室。1978年第二次扩建，车站中心移至763公里+415米处。一站台长435米，宽6．9米，高0．6米，总面积3001．5平方米，为水泥硬面；二站台长427米，宽9．1米，高0．6米，总面积3885．7平方米，为水泥硬面。1986年旅客发送量16．9万人次，1987年客运发送量为14．5万人次。北货物站台在8道一侧，长239米，高1．1米，总面积3361平方米；南货场站台在15道一侧，长300米，高1．1米，总面积1134平方米。零担发送仓库1座，面积104平方米；危零仓库l座，面积58平方米；零担到达仓库1座，面积173平方米；粮食专用库1座，面积173平方米。设货物雨棚，长434米，宽8．5米，使用面积508平方米。装卸机械设备有：10吨固定吊1台，汽车吊2台（8吨、5吨），推土机13台。运转设备有：客货到发线，存车与发车线，货物装卸线，卸油专用线，调车作业线，调车、机车上煤、上水线、装卸危险货物线等。货场两个，总面积17621平方米，整车货物仓库面积857平方米。1985年货物发送量292．4万吨。其中：专用线货物发送量261．6万吨。1986年，货物发送量320万吨，1987年345万吨。

　　五　灵宝车站

　　始建于民国15年（1926年）11月。三门峡水库拦洪，原铁路线在淹没区，1960年5月南移至灵宝县尹庄村和城关镇交界处，距县城2公里左右。为客货兼办三等站。1990年停客车点次：21列直快，4列普客。
　　车站有正线2条、到发线3条、存车线1条、货物线1条、牵出线1条、专用线2条。2道为上行正线，4道为上行到发线，有效长848米，可容货车75辆，客车58辆。1道为下行到发线，有效长886米，可容货车75辆，客车58辆。5道为上下行到发线兼货运线，上行可容货车80辆，客车61辆；下行可容货车75辆，客车57辆。7道为存车线，有效长200米，可容货车18辆，客车14辆。9道为货线，位于车站东端，有效长270米，可容货车19辆，客车14辆。车站有道岔17副，其中联动道岔8副，单动道岔9副，除22号道岔由连接员操作外，其他道岔均由扳道长指挥扳道员操作管理。
　　候车室面积170平方米，1站台长436米，高0．4米，宽4．7米，硬面面积2049．2平方米。2站台长447米，高0．4米，硬面面积3127平方米。广场和两个出站口设有照明设备。
　　零担仓库两座，面积283平方米；混合仓库1座，面积225平方米；货场站台2个，面积分别为242平方米和3266平方米，均在9道一侧。货场、站台、东西两端均有照明设备。1985年旅客发送量41．6万人次，货物到达量34万吨，总收入942．6万元。
　　站内设有固定进站信号机两架、预告信号机、电灯照明、三臂四显示（扳道长手动操作）、出站信号机6架（上、下行各3架）。电灯照明一臂二显示；五道出站信号机由值班员电动操作，其他信号机为扳道长手动操作。
　　行车室集中电话1台，直通扳道房、东西两邻站、客运室、货运室、电务值班室。行调、货调直通电话机两部。
　　站区内设立的主要单位有：三门峡西工务段灵宝养路领工区、灵宝桥梁领工区、灵宝电务领工区、灵宝水电工区、灵宝铁路卫生所、灵宝铁中、铁小、洛阳铁路分局灵宝公安所、洛阳装卸作业所灵宝装卸队。