一、航道
　　境内较大河流有5条，春河、寨河属季节性河流，实有航道3条。
　　潢河　由新县经光山至潢川，到两河口入淮河。迤东达三河尖，迤西抵信阳，流经县境52公里，历史上为潢川主要航道。输入食盐、土特产和日用百货；输出农产品和白布。河道可行驶10～30吨的木帆船和竹筏。建国后，上游建筑水库和截流兴修水利，中下游河道淤塞，枯水期延长，航道缩短。1966年以后，除汛期尚可通行木帆船外，其它季节已难行船。
　　淮河　由息县入潢川县境，流经48公里。航道从踅子到淮滨。60年代前航线东抵三河尖、正阳关，70年代以后扩大到淮河下游江苏地区。该线河宽水深，能行驶300吨以上的机动船。
　　白露河　由新县经光山入潢川，在县境流经34公里，为潢川历史上主要航道之一。因河身沙淤，现仅在汛期通航。可行驶30吨以下的木帆船。
　　二、港口　码头渡口
　　港口　位于镇潢桥下游50米处的潢川港，系1953年建成，港面宽150米，水深为汛期5米、枯水期0．5米。1959年全港有竹排60对，木帆船514只，共3199吨位。1960年后，上游截流，港水浅枯，只能停泊木帆船和小吨位水泥驳船。多数船民被迫改行，少数在港口捞沙为业。
　　码头　民国时期，南北两城各有码头1个，即南城的康济门和北城的龙门口，共有30名工人负责码头装卸。建国后，码头合并，迁至新镇潢桥下游350米处，建有2米宽的石阶。1959年码头工人加入县搬运站，码头名存实亡。
　　渡口　县境河流纵横，渡口遍布，常用于摆渡的有26个，其中主要的有
　　史大营团结渡口：位于来龙乡，建于1978年，由几户农民联营，每天摆渡150～200人次，高峰时达400人次。
　　杨渡口：位于来龙乡，1983年来龙乡与淮滨县联办，每天摆渡20人次左右，洪水期停摆。
　　杨台渡口：位于上油岗乡，建于民国时期。现由3户农民承包，每天摆渡30～50人次，逢集达150～200人次。
　　徐渡口：位于踅子镇，建于民国时期，与淮滨县对摆，上半月为潢川，下半月为淮滨，每天摆渡200人次，逢集达500人次。　

　　三、水上运输　
　　建国前，以个体船民为主。船民使用竹筏和木帆船，往返于潢河、白露河航道之间，年货运量2000吨左右。1953年成立水上乡，1956年转为高级社，1962年改为船民公社，1984年更名航运公司。50年代发展木帆船，1959年木帆船增至511只，比1949年（6只）增长84．2倍，竹筏被淘汰。60年代开辟新航线，船只多运行于洪河、贾鲁河、漯河一带。70年代改用机动船只，并转向安徽的蚌埠、阜阳、凤台和江苏的巢湖一带行驶。80年代实行承包责任制，全部使用机动船只——水泥驳船。1986年全县有水泥驳船196艘4749吨位，3460匹马力，年货运量106万吨，比1979年（2．75万吨）增长37．5倍，比1952年（1．95万吨）增长53．4倍。